Réfection de la piste de l’aéroport

L’aéroport de Luxembourg a entrepris de rénover sa seule et unique piste d’atterrissage. Les travaux ont été programmés de manière à être réalisés de nuit en plusieurs phases et au rythme des saisons, d’avril à octobre jusqu’à la fin de 2022. Innovante et rapide, la méthode de réfection a permis de garder l’aéroport ouvert et opérationnel durant la journée. Une opération unique en son genre dans la région.

Les questions les plus récurrentes, et les réponses apportées, regroupées dans une FAQ, consultable ci-après.

N’hésitez pas à nous soumettre toute autre question que vous pourriez vous poser, à l’adresse courriel : [email protected].

Entretien de la piste

L’entretien de la piste à l’aéroport de Luxembourg est un processus continu qui permet de garantir la sécurité et la fiabilité de la piste pour les avions.

Toutefois, après plus de 30 années de bons et loyaux services, la piste a besoin d’une réfection complète.

Tirer le meilleur parti de la nuit

Les travaux de rénovation de la piste s’effectuent de nuit afin de minimiser les répercussions possibles sur les opérations aériennes. L’aéroport de Luxembourg applique un couvre-feu nocturne et les principaux travaux seront donc réalisés entre 23 heures et 6 heures du matin. Pendant l’hiver, les travaux les plus conséquents seront interrompus. Seules les interventions mineures pourront se poursuivre. Le temps total nécessaire à la rénovation de la piste selon cette approche est estimé à deux ans.

La rénovation de la piste ne se limite pas uniquement à l’enlèvement et au remplacement du béton, elle comprend aussi la livraison des matériaux nécessaires. Afin de réduire au maximum la circulation des engins et des camions, la fine couche d’asphalte prélevée sur la piste existante sera réutilisée autant que possible. Le fait de travailler avec des partenaires locaux qui produisent de l’asphalte à proximité permettra également de minimiser considérablement le nombre de kilomètres parcourus par les camions. Par ailleurs, le surplus de terre propre provenant des travaux sera entreposé autant que possible sur le site, une mesure qui contribuera également à réduire le nombre de trajets. Enfin, pour limiter encore plus les besoins en transport, tout l’équipement et le matériel restera sur le chantier pendant la période des travaux.

Nous nous appliquons également à améliorer la collecte des eaux de surface et avons fait du recyclage une priorité. Ainsi une grande partie de l’asphalte retirée sera recyclée pour être utilisée pour la nouvelle piste. Par ailleurs, l’installation d’un nouveau système d’éclairage LED ultramoderne permettra de réaliser des économies d’énergie et, grâce à sa longue durée de vie, de réduire les émissions de carbone de l’aéroport.

En tant qu’exploitant de l’aéroport, lux-Airport assume la responsabilité globale de la rénovation de la piste et supervise les travaux confiés aux contractants. Cela implique également une étroite collaboration et une parfaite coordination avec ses partenaires :

l’Administration de la navigation aérienne (ANA), la Direction Aviation civile (CAD), l’Administration des ponts et chaussées (PCH), les agences environnementales et le ministère des Transports.

Pour une rénovation de ce type, la plupart des aéroports ferment les pistes. Soit ils disposent d’une autre piste, soit ils ferment l’aéroport pendant des semaines. Aucune de ces deux options n’était praticable.

Nous avons donc opté pour une réfection innovante de la piste : construire une nouvelle piste au-dessus de la piste existante en superposant différentes couches d’asphalte ; la piste actuelle faisant en quelque sorte office de fondation.  Chaque nuit, une nouvelle couche est ajoutée par-dessus la piste existante. Ainsi, l’aéroport reste opérationnel pendant la journée puisque les travaux sont programmés pendant le couvre-feu nocturne.